PREGUNTAS FRECUENTES

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO

1- ¿Cómo trabaja PETRO-MAG®?
2- ¿Es PETRO-MAG una especie de imán?
3- ¿Por qué las Compañías Petroleras no proporcionan este avance y por que los vehículos nuevos no viene equipados de fabrica con el dispositivo? 
4- ¿Puede PETRO-MAG® instalarse en cualquier tipo de vehículo?
5.-¿Existe una variante  de uso para las aplicaciones de gas, diesel y gasolina?
6- ¿Qué es un hidrocarburo?
7- ¿Qué es una cadena de hidrocarburos?
8- ¿En que tipo de combustible funciona PETRO-MAG?
9-  ¿Puede PETRO-MAG dar un mayor rendimiento de octanaje?
10- ¿Trabaja PETRO-MAG en otro tipo de combustibles como nafta, alcohol, etc?

PRINCIPIOS  DE  INSTALACIÓN

1- ¿Puedo YO instalar el PETRO-MAG?
2- ¿Por qué usted necesita instalar el PETRO-MAG®  a 15 centímetros de distancia de  cualquier sensor electrónico?

3- ¿Qué tipo de línea de combustible es ideal para PETRO-MAG?

4- ¿Funciona PETRO-MAG en motores de inyección de gasolina TBI Inyección central, inyección por puntos múltiples, sistemas multipuesto etc. ?

5- ¿Puedo instalar el PETRO-MAG antes de la bomba de inyección?

6- ¿Necesito ajustar mi carburador?

7- ¿A que distancia de la cámara de combustión trabajan PETRO-MAG?

8- ¿Cómo instalo en PETRO-MAG  en un motor diesel?

PRINCIPIOS  DE  RENDIMIENTO

1- ¿Qué debo hacer para obtener el mejor rendimiento de mi vehículo al instalar un ionizador  PETRO-MAG?

2- ¿Cuándo debo de checar mi rendimiento y cuando empezare a ver resultados?
3- ¿Por qué 1500 kilómetros?

4- ¿Podría mi rendimiento decrecer?

5- ¿Qué tanto beneficio puedo esperar?

6- ¿Cómo limpia PETRO-MAG el motor?

7- ¿Las condiciones climatológicas afectan el rendimiento?
8- ¿Las altas temperaturas afectan el rendimiento?

9- ¿Qué tan rápido recuperare el costo del PETRO-MAG?
10- ¿Cómo puedo comprobar el rendimiento del producto?

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO

1- ¿ Cómo trabaja PETRO-MAG®?
R- PETRO-MAG ® funciona en base al reconocido principio de la RESONANCIA MAGNÉTICA. Esto en términos llanos significa que cuando las moléculas del combustible pasan a través del campo magnético, son fracturadas y optimizadas para mejorar dramáticamente su combinación con el principal factor de la combustión; el oxígeno.  Esta acción permite que con la misma cantidad de mezcla utilizada, hayan menos desperdicios tóxicos y se generen más revoluciones por minuto, lo cuál a su vez incrementará el número de kilómetros por galón.

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2- ¿ Es PETRO-MAG® una especie de imanes?
R- NO, No es un simple imán; PETRO-MAG®  están constituidos por un PAR DE SUPERCONDUCTORES DE UNA ALEACION EXCLUSIVA DE  NEODIMIO, BORO, SAMARIO Y OTROS METALES CALIBRADOS A CIERTA INTENSIDAD PARA FRACTURAR LAS CADENAS DE HIDROCARBUROS Y que generan un patrón de fusión preciso, el cuál trabaja incluso bajo condiciones extremas (Soporta hasta 590 grados Fahrenheit de temperatura), lo cuál no puede realizar ningún imán sin importar cuan potente y grande sea. Además la resonancia que generan el día de hoy, igual la generará dentro de 50 o 100 AÑOS. 

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3- ¿ Por qué las compañías petroleras no proporcionan este avance y por que los vehículos nuevos no vienen equipados de fábrica con el dispositivo ? 

R- Porque ocurre que el proceso de fracturar los encadenamientos del hidrocarbono solamente se realiza cuando el combustible se pasa a través del inductor magnético PETRO-MAG. Es sólo cuestión de horas para que la condición del combustible vuelva a su estado natural congestionado. .   La gran mayoría de los vehículos que vemos circulando por las calles fueron desarrollados en países de primer mundo con los estándares que se tienen en estos como son: el tipo de carreteras, el clima y algo muy importante el tipo de combustible.  Siendo un poco detallistas notaremos que en los manuales del propietario o bien en compartimiento de acceso al tapón de combustible, aparece una etiqueta donde se hace una recomendación del tipo de combustible para el motor, la mayoría de los vehículos de origen asiático (Japón) y europeos han sido diseñados para funcionar con combustible arriba de los 92 octanos y con ciertos estándares de calidad para que estos puedan desarrollar plenamente el desempeño para lo cual fueron fabricados. En estos casos cuando se suponen todas las condiciones idóneas como son: clima, mantenimiento, y sobretodo calidad en el combustible, invertir en un proceso de ionización sería algo casi innecesario.   Pero ¿qué pasa cuando usamos combustibles de baja calidad?, aunado a las alturas que se tiene en algunas ciudades de México y que se encuentran arriba de los 2000 metros sobre el nivel del mar como son el Distrito Federal, Toluca o Puebla. El resultado es una combustión deficiente; que eleva el consumo de combustible y contamina más.

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4- ¿ Puede PETRO-MAG® instalarse en cualquier tipo de vehículo ?

R- SI, efectivamente PETRO-MAG® es aplicable a todo motor de combustión o inyección electrónica. No importa que clase de vehículo sea, siempre y cuando trabaje con Gasolina, Diesel, ACPM, Gas Natural o Gas Propano, nafta o cualquier otro combustible a base de hidrocarburos.

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5.- ¿ Existe una variante  de uso para las aplicaciones de gas, diesel y gasolina?

R.-  NO,  debido a que todos estos combustibles están compuestos de hidrocarburos y el principio de la resonancia magnética actúa de manera similar, la única variante se encuentra en la instalación. Ya que para motores Diesel de hasta 500 HP es necesario instalar 2 dispositivos PETRO-MAG, para cualquier vehículo a Gas o Gasolina con uno es suficiente.

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6- ¿Qué es un hidrocarburo?

R- Es el contenido del combustible como gasolina, gas, diesel, nafta etc. Formado por moléculas de hidrogeno y carbono.

7- ¿Qué es una cadena de hidrocarburos?

R- Son moléculas de hidrocarburo que se juntan y crecen, causando que las moléculas queden atrapadas sin aire durante la combustión.

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8- ¿En que octanaje trabaja PETRO-MAG?
R- En todos los niveles de octanaje, funciona en gasolina Magna, Premium y de competencia. También funciona en Diesel, gas natural, gas propano y gas butano.

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9- ¿Puede PETRO-MAG dar un mayor rendimiento de octanaje? 
R- Sí, clientes alrededor del mundo han reportado mayor rendimiento en la combustión de todo tipo de octanajes. PETRO-MAG ayuda a eliminar el efecto antidetonante, haciendo la combustión mas homogénea y permite un efecto similar como si hubiera usado combustible de mayor octanaje, en pruebas usuarios nos han reportado estupendo desempeño en sus motores usando aún gasolina de menor octanaje.

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10- ¿Trabaja PETRO-MAG en otro tipo de combustibles como nafta, alcohol, etc?
R- PETRO-MAG funciona en todo tipo de combustibles elaborados a base de hidrocarburos, PETRO-MAG puede ser usado en vehículos de uso con nafta, alcohol, combustóleo, etc.

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PRINCIPIOS  DE  INSTALACIÓN

1- ¿ Puedo YO instalar el PETRO-MAG?  
R- Si, pero debes de asegurarte de que lo estas instalando en la línea correcta la que lleva la gasolina que proviene de la bomba. Los motores equipados con inyectores de gasolina (fuel injection) tienen dos líneas paralelas que van del tanque de gasolina al motor, una línea de entrada y otra de salida. Asegúrese de instalar PETRO-MAG en la línea de entrada. Puedes identificar la línea de entrada por ser un poco mas ancha o bien por que encendido el motor se siente un poco mas fría en algunos casos se percibe un aumento de grosor en la entrada al riel.  Cualquier mecánico le puede asesorar que línea es la de entrada.

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2- ¿ Por qué usted necesita instalar el PETRO-MAG®  a 15 centímetros de distancia de  cualquier sensor o módulo electrónico ?

R- Debido a la gran potencia y alcance del campo magnético que generan LOS SUPERCONDUCTORES DEL PETRO-MAG®. En los vehículos de inyección más nuevos se están colocando los sensores más cerca a la cámara de combustión. Estos sensores pueden ser difíciles de localizar, mientras que algunos se pueden encontrar incluso adentro y pueden tener varias formas. LA FUERTE RESONANCIA GENERADA puede afectar los sensores, haciéndoles creer que el vehículo está requiriendo una mezcla más rica.

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3- ¿Qué tipo de línea de combustible es ideal para PETRO-MAG? 
R- Todo tipo de líneas plástico hule metal, pero los resultados óptimos provienen de las líneas de metal. 

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4- ¿Funciona PETRO-MAG en motores de inyección de gasolina TBI Inyección central, inyección por puntos múltiples, sistemas multipuesto etc. ?

R- Si debido a que PETRO-MAG solo trata el combustible y no modifica o altera la mecánica o componentes eléctricos del combustible. Su funcionamiento lo hace muy seguro para su motor.

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5- ¿Puedo instalar el PETRO-MAG antes de la bomba de inyección? 
R.-  Si, debido a que una vez ionizado el combustible permanece algunos minutos por lo que si no hubiera un lugar adecuado en la para instalarlo en la parte del motor se puede colocar a la salida del tanque, antes o después de la bomba de inyección.

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6- ¿Necesito ajustar mi carburador?

R.- No es necesario hacer ningún ajuste si el motor esta debidamente afinado.

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7- ¿A que distancia de la cámara de combustión trabajan PETRO-MAG?
R.- Tenemos instalaciones de PETRO-MAG que trabajan hasta 3 metros de la cámara de combustión con buenos resultados.

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8- ¿Dónde instalo PETRO-MAG en un motor diesel?

R.- En motores diesel se recomienda instalar dos dispositivos en serie ubicando los puntos de instalación idónea de la siguiente manera:

Motores con inyección mecánica.-  Pueden instalarse entre el tanque de combustible y los filtros de combustible o bien a la salida de los filtros y antes de la bomba o bien ala salida de la bomba, en caso que no hubiera espacio suficiente se instalan uno en un tracto de alimentación y el otro en el tracto de alimentación siguiente.

Motores con inyección electrónica.-  Se recomiendo instalar los dos dispositivos en serie justo antes de la galería de inyectores, o bien antes o después de la bomba de inyección o bien a la salida de los filtros primarios.

NO OLVIDE DESCONECTAR LA BATERÍA EN AMBOS CASOS MIENTRAS SE LLEVA A CABO LA INSTALACIÓN Y REVISAR LOS CÓDIGOS DEL MOTOR DESPUÉS DE INSTALARSE, SI HUBIERA ALGÚN ERROR, DESCONECTE LA BATERÍA Y CAMBIE SU UBICACIÓN.

El motivo por el cual se recomienda instalar 2  dispositivos es debido a que el combustible diesel contiene una composición molecular distinta  a la de la gasolina misma que necesita una mayor exposición a la resonancia para poder ser bien tratado.

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PRINCIPIOS  DE  RENDIMIENTO

1- ¿Qué debo hacer para obtener el mejor rendimiento de mi vehículo al instalar un ionizador  PETRO-MAG?

R.- Le recomendamos antes que todo afinar su vehículo: cambio de bujías, cambio del filtro de combustible y aire, revisar la limpieza de los inyectores.  También es recomendable usar un buen producto para la limpieza de inyectores, comprobar bien la presión de las llantas, revisar los cables del distribuidor a las bujías y que su vehículo cuente con aceite limpio.  PETRO-MAG  funciona de manera autónoma pero te garantizamos  aun mejores resultados siguiendo estos simples consejos.

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2- ¿Cuándo debo de checar mi rendimiento y cuando empezare a ver resultados?
R.- Asegúrese de comprobar bien el rendimiento antes de instalar  PETRO-MAG  El rendimiento es la suma de los kilómetros recorridos entre los litros de gasolina consumidos. El dispositivo funciona desde el comienzo pero los resultados mas contundentes se perciben a los 1500 kilómetros o bien al tercer o cuarto tanque de combustible.

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3- ¿Por qué 1500 kilómetros?
R.-. En los vehículos usados, el combustible ionizado se quema de manera mas eficiente y comienza a realizar dentro del motor un efecto de descarbonización.  Esta acción puede durar varios kilómetros, mismos en los que el vehículo desarrollara el mayor ahorro. Recuerde que tomo miles de kilómetros la acumulación de los depósitos de carbono en tu motor.

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4- ¿Podría mi rendimiento decrecer?
R.- En raras ocasiones se ha presentado que al comienzo baje un poco el rendimiento, pero esta condición es solamente temporal al principio del periodo de limpieza de carbonos. Pero mejorara rápidamente pasando ese periodo.

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5- ¿Qué tanto beneficio puedo esperar? 
R.- Esto depende del tamaño y tipo de tu motor.  Un motor bien afinado en a la altitud de la ciudad de México nos reporta un rendimiento promedio del 15% al 17% de y arriba del 20% en carretera, lo resultados pueden aumentar con gasolina de mejor octanaje y a nivel del mar.

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6- ¿Cómo limpia PETRO-MAG el motor?

R.- Tu motor acumula depósitos de carbono debido a la ineficiente combustión del combustible. Las moléculas que no son homogéneas se encuentran en la gasolina tanto como en el diesel. A medida que estas moléculas se agrupan y empiezan a crecer algunas de ellas quedan atrapadas durante la combustión, evitando que el aire les llegue por lo tanto no se queman por completo, formándose así depósitos de carbono al interior de tu motor. PETRO-MAG literalmente rompe el agrupamiento de moléculas para que estas se quemen de manera más eficiente, una combustión mas eficiente genera menos residuos, mantiene más limpio la cámara de combustión, el aceite, las bujías y el convertidor catalítico.

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7- ¿Las condiciones climatológicas afectan el rendimiento?
R.- Sí, en invierno los motores se la pasan mas tiempo trabajando sin que el vehículo se este moviendo debido a nevadas, etc. lo cual puede afectar los resultados. Sin embargo si se vera un ahorro proporcional. Del igual forma los mejores ahorros se perciben a nivel del mar y en climas templados.

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8- ¿Las altas temperaturas afectan el rendimiento?
R- No, PETRO-MAG ha sido diseñado para funcionar en el interior del motor en climas templados y desérticos.

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9- ¿Qué tan rápido recuperare el costo del PETRO-MAG?
R.- Esto es directamente proporcional a la cantidad de kilómetros que recorras al mes y al precio de la gasolina en tu ciudad, pero la recuperación promedio se ubica entre 60 y 90 días. Los primeros meses constituyen una inversión y posteriormente todo es ganancia.

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10- ¿Cómo puedo comprobar el rendimiento del producto?
R.-  Le sugerimos probar estos sencillos pasos para que pueda comprobar el desempeño del producto desde su instalación:

VISUAL.- Usted podrá ver  que las bujías y el aceite se mantiene mas limpios por mas tiempo, resultado de la eficiente combustión que se realiza, en vehículos Diesel es notable la reducción en opacidad.

AUDITIVO.- Escuche atentamente el ritmo y ruido del motor, usted notará una estabilización del motor de manera instantánea a la instalación del dispositivo, menos vibraciones y un ligero aumento de revoluciones sin sacrificar en consumo de combustible.

POR EMISIONES.- Puede comparar los niveles de emisiones en su boleta de verificación vehicular contra la boleta obtenida con el dispositivo instalado. O bien puede medir sus emisiones en un laboratorio, instalar el dispositivo y dejar pasar algunas horas de uso, posteriormente vuelva a medir sus emisiones y compare ambos resultados.